ম্যাকলারেনের দলপ্রধান স্টেলা বলেন, সেপাংয়ের সোজা অংশের শেষে MCL40-এর গতি কমে যাওয়ার সমস্যা মার্সিডিজ পাওয়ার ইউনিটের ত্রুটির কারণে নয়। সমস্যার কারণ জটিল।

"পাওয়ার সীমিত অংশে ত্বরণ কিছুটা দুর্বল, সর্বোচ্চ গতি সামান্য কম, অন্যান্য প্যারামিটার সব স্বাভাবিক," স্টেলা বলেন।

"শেষের গতির ফারাক প্রায় এক থেকে দুই কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টা। এক ল্যাপে ক্ষতি ০.১ সেকেন্ডের বেশি, এমনকি ০.২ সেকেন্ড পর্যন্ত।"

"নির্দিষ্ট কারণ এখনও গভীর তদন্ত চায়। এটা অগত্যা পাওয়ার ইউনিটের সমস্যা নয়। চ্যাসিস, অ্যারোডাইনামিকস, সবই হতে পারে।"

"পাওয়ার ইউনিটের পুরো চলার প্রতিটি খুঁটিনাটি নজরে রাখা কঠিন। এনার্জি ডিপ্লয়মেন্টের সমস্যা হলে কিছু চিহ্ন পাওয়া যেতে পারে, কিন্তু সেটা আবার চ্যাসিসের অবস্থা ও বাতাসের বাধার প্রভাবেও পড়ে।"

"আমরা কোনোভাবেই পাওয়ার ইউনিটের নিয়মকে দোষ দিচ্ছি না। আমরা বলছি আমাদের সোজা রাস্তার গতির দুর্বলতা।"

"আমরা সব কারণ পুরোপুরি খতিয়ে দেখছি, কিন্তু আরও টিউনিং সিঙ্গাপুর পর্ব পর্যন্ত অপেক্ষা করতে হবে।"

2026-10-04 18:34 তারিখে পরিবর্তিত হয়েছে